5月6日，据《卫报》透露，英足总（FA）与美国足球联合会（US Soccer）已联合向国际足联施压，要求其调整2031年与2035年女足世界杯的赛事组织模式，核心诉求是希望获得更大的本地赛事管理权。据悉，两家足协的这一立场，部分源于对今夏男足世界杯组织方式的担忧，尤其集中在票价过高以及与美国部分州、市政府之间出现的财政分歧问题上。在女足世界杯的申办方面，美国与英格兰分别是2031年和2035年赛事的唯一申办方，这两届赛事的最终承办地将于今年11月在国际足联特别代表大会上确定。美国申办方案中，部分比赛还将分布在墨西哥、哥斯达黎加和牙买加举行；而英格兰方面则牵头与苏格兰、威尔士及北爱尔兰共同申办。来自美国足协的消息人士表示，他们在初期沟通中感受到国际足联对相关意见“愿意倾听”，态度较为开放。事实上，自2022年卡塔尔世界杯之后，国际足联对世界杯运作模式进行了重大调整，并在今年启用了全新的组织体系，将赛事运营与执行权集中收归自身，直接负责在美国、加拿大和墨西哥联合举办的本届赛事。此前，这类工作通常由“本地组委会”（Local Organising Committee）承担，该机构通常由东道主各方共同组成。在新模式下，国际足联直接掌控转播权、赞助与门票销售，并独享相关收入，而东道主城市与场馆则被要求承担“安全、安保与防护”等支出，这一安排引发了广泛争议。除了外界普遍批评本届世界杯票价最高达到约10,990美元（约8,100英镑）外，美国多地政府与国际足联之间还在附加成本问题上产生摩擦。新泽西州州长米基-谢里尔（Mikie Sherrill）就曾公开批评国际足联未承担交通成本责任，并对新泽西交通局（NJ Transit）计划收取从曼哈顿往返纽约新泽西体育场150美元（约110英镑）车费的做法表示不满，认为这一费用过高，引发公众争议。成本不断上升也导致多座城市取消或缩减原定的国际足联球迷节活动安排。目前，仅有费城与休斯敦两座城市仍按计划执行国际足联最初提出的39天全周期球迷活动方案。据报道，英格兰足协与美国足协认为，这些问题在很大程度上源于国际足联对当地市场情况缺乏足够理解，因此希望在未来赛事中拥有更大的决策参与权。在欧洲赛事方面，欧足联（UEFA）长期采用“本地组委会”模式运营欧洲杯，并由专门成立的执行公司负责所承办赛事的整体落地执行。英足总希望女足世界杯也能恢复类似的运营架构，以增强本地管理能力与灵活性。此外，英足总内部对国际足联在票价策略上的强硬态度以及“动态定价机制”的使用表达了特别担忧。相比之下，英足总已与欧足联合作，将2028年欧洲杯的票价冻结在上届德国欧洲杯水平，并规定40%的门票将以两档“Fans First”最低价出售，分别低于30英镑和60英镑，以确保赛事更具可负担性与球迷友好性。对于上述动向，截止发稿前，英足总与美国足协均拒绝发表评论。